Új alapokon gurulhatunk a város legleterheltebb, legforgalmasabb útjain októbertől, miután felújították azokat a következő hetekben. Az Aranyvölgyit bruttó közel 150, míg a Dózsa Györgyöt nagyjából 93 millióért. Bonyodalmas a közlekedés a város több pontján is. Összegzünk.

Északon

Még május végén számoltam be nektek arról, az önkormányzat meglehetősen eltökélt volt abban, kiderítse, mi a francért jelentkeznek rendre csúnya úthibák az Aranyvölgyin. A TLI Zrt. együttese aztán néhány óra elteltével és egy alapos mintavitelezést követően arra a megállapításra jutott, az egykoron lebonyolított hanyag kivitelezés, vagyis a nem megfelelő minőség lehet a probléma forrása – írtam bennfentes, de nem hivatalos, meg nem erősített információk alapján. 

A fentiek fényében a következő hetekben az Aranyvölgyi egy részét, mégpedig a Baracsi út és a Venyimi út közötti szakaszát újítja fel a DVG ereje. Papírforma szerint a munkálatok tegnap kezdődtek és a hónap végéig tartanak – forgalomkorlátozással, extrémebb esetben teljes útzárral megspékelve. A fejlesztés bruttó közel 150 millióba kerül. 

Nyugaton 

Éppen egy héttel ezelőtt zengettem hasábjainkon, az önkormányzat a város egy másik szintén igen forgalmas útját, a Dózsa György egy részét is új alapokra kívánja fektetni. A munkálatok hivatalosan kedden kezdődtek és egészen a hónap végéig tartanak forgalom – és sebességkorlátozásokkal súlyosbítva. A melót errefelé is a DVG kompániája abszolválja, mégpedig bruttó 93 milliós büdzséből. A következő hetekben talán a tömegközlekedőknek okozzák a legnagyobb kellemetlenséget: ideiglenesen megszűnt ugyanis a KNYKK helyi – és helyközi Kertváros megállóhelye. 

Délen

Mindezek után a vasgyár picit szerencsétlenül időzítette saját vasúti hídjának, a Papírgyári úti Halnai nevezetűnek a felújítását. Az ISD Dunaferr ígérete szerint a minimálisan meghatározott, 2,75 m sávszélességet garantáltan biztosítja majd a közlekedők számára az ominózus területen. A munkálatokba hétfőn fogtak bele és a cég előzetes számításai szerint szeptember 30-án végeznek vele. A projektet evidensen saját forrásokból fedezi a tulajdonos. 

A felújítások időzítése és a projektek egybeesése kétségtelenül nem túl szerencsés,

ám bosszankodásaink során kár lenne megfeledkeznünk arról a korántsem mellékes hozadékról, miszerint a végén végül mi járunk jól – vagyis gurulhatunk új alapokon a város legleterheltebb, legforgalmasabb útjain autósként és tömegközlekedőként egyaránt. 

Éppen ezért türelmet, megértést és fokozott figyelmet az útfelújítások környékén éppúgy, mint az egérutakon! 

Facebook | E-mail | Cikkek | Ask.fm
 

Segítenél? Bízunk benned!

Szeretnénk minél többször minél karcosabb, tartalmasabb, okosabb, hasznosabb cikkeket írni, ám hozzájárulásod és pénz nélkül nem megy!

Hogyan tudom támogatni a munkátokat?
Eddig mennyien és mennyivel támogatták portálotokat? 
A válaszokért katt/bökj ide!