Remek játékkal rukkolt ki a Vészhelyzet Dunaújváros (VéD) hasábjain Csatári Tamás: böngészőnk arra a fogós kérdésre keresi a választ, vajon mire lehetne hasznosítani a Dózsa György út erdei tornapálya gyalogátkelőhely és OMW töltőállomás körforgalmi csomópont külső pár száz méteres szakaszát? Leírás és pár kacagtatóan tragikus megoldás a hajtás után!
Nemcsak a bevezetőben megfogalmazott kérdés, de az indoklás is roppant izgalmas: a VéD hasábjain posztolt szakmunka szerzője szerint "... az említett útpálya minden más egyéb funkciót betölthetne, csupán azt nem, amire való. A külső sávot senki sem használja az út egyenlőtlensége miatt, mindenki a belsőben halad, pedig a jobbra tartási kötelezettség itt is él, de mégis a belsőt kell használnunk, ha nem szeretnénk, hogy szétessen alattunk az autónk, ott is a záróvonalhoz közel, mert a felfestésnél szintén végig javítás – közmű javítás – miatt járhatatlan."
Böngészőnk egy megoldást azonnal javall az összeállításban: szerinte "ezt is járműforgalom elől elzárt területté kellene nyilvánítani, mint amire már volt példa az Aranyvölgyi úton, csakhogy az egy jó állapotú sáv volt, cserébe ez nem az..."
A poszt további ötletelésre buzdította a VéD-társakat, nem is eredménytelenül – íme, pár mókásan elszomorító javallat!
"Teljes útjavítás és kerékpárút kialakítása Moszkváig." (Cs. Endre)
"Lovaskocsiknak ideális lenne... vagy egy hosszan tartó, gyönyörű virágágyásra, amit a DVG szakszerű munkával gondozna..." (A. Galanis)
"Rakjunk minden csatornához és kátyuhoz figyelmeztető korlátokat és csináljunk gátfutó pályát!" (L. László)
Végül, de nem utolsósorban következzék K. Péter hozzászólása, aki történelmi léptékben vizsgálja a kérdést, egyébként pont úgy, ahogy jómagam szoktam idézgetni az apukám, néhai Nyulasi Sándor legendás szövegét a "meghaladhatatlan dunaújvárosi homorújárdák" tárgykörében – íme:
"A Dózsa György út ezen szakasza egy 12 sávos autóút – csak éppen egymás felett. Legalább négy évtizede (javítson ki Bárki, ha régebb óta) úgy aszfaltoztak, hogy a csatornafedeleket nem hozták szintbe. Utána körbevésték, szintbe hoztak, akkor pedig újra aszfaltozás. És ez így ment 2-3 évente. Amikor vezetni tanultam 30 éve, az oktatóm arra volt a legérzékenyebb, amikor a platós ZIL-el számoltuk az aknafedeleket. A helyzet azóta sem változott. Most az út közepén az aszfaltba állított kátyú-tábla verte ki a biztosítékot. Ennél már nem is lehet lejjebb!"
Van egy rossz hírem, kedves böngészők. De igen, lehet!
Hírmix: a nap további hírei
9.04 Naplementés képpel startolunk - tartsatok ma is velünk! >>
9.50 Véradás a kamarában - már ma délután >>
10.17 SzeKa: Előrehozott választás? Miért ne! >>
11.21 "Ne égess!" - tűzoltók pályázata diákoknak! >>
12.18 Filmtábor: A visszatérő >>
16.20 Ökologistic: bakancs Sanyinak - pipa! >>
16.55 Ízzel-lélekkel: Kesudiós édes-savanyú csirke >>
18.33 VéD-játék: egy szabad sáv kiadó! >>
19.41 MET-D: éjjel eső, aztán lehűlés! >>
> Követni szeretnélek titeket a nagy közösségin (katt!)
> Vészhelyzetet jelentenék, bekapcsolódnék a VéD-be (katt!)
